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（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天是106年元旦，交通部高速公路局說，今天國道有出遊及下午北返車潮，多處易塞車，國道5號有兩個時段實施高乘載。

今天是元旦假期第2天，預期仍有旅遊及下午北返車潮，預估國道全日雙向交通量為120百萬車公里，為年平均平日交通量85百萬車公里的1.4倍。

高公局預估上午車多路段，會出現在國1南向湖口至新竹、國3南向土城至關西及國5南向南港系統至坪林等路段。

根據高公局上午近8時路況資訊，全線交通順暢。

今天國5有兩個時段高乘載管制，分別是上午7時至中午12時，南下南港系統、石碇及坪林，各交流道之南下入口匝道；下午3時至晚上8時，北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道之北上入口匝道。

其他國道管制措施還包括：單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等。1060101

台聖斷交引起國內譁然。律師呂秋遠表示，他其實很難理解，少了聖多美普林西比這樣的邦交國，對於台灣的影響會有多大？大概也就是少1個邦交國而已。以中國的實力，只要稍微盡力就好，大概就可以把剩下的21個邦交國全部挖光，讓台灣的邦交國掛零。「然後呢？台灣的護照，還是比中國好用」。

他表示，聖國人口大概有20萬人，可是卻要求我國協助興建新的國際機場和深水港，同時要求捐贈7000萬美元與1.4億美元的低利貸款。姑且不論建設，竟然要付出高達新台幣60億元以上的資金，來換取這個邦交國留在身邊，而且每年都要面臨這樣的需求。「坦白說，身為一個納稅人，我真的養不起」。

呂秋遠表示，援外是一個身為已開發國家的公民應該支持的原則，聖國十幾年前還是瘧疾肆虐的地方，台灣的醫療團幫助聖國防治瘧疾、提高兒童寄生蟲的檢測率，聖國唯一的環島公路是台灣出錢興建的，幫聖國蓋醫院、建立醫療體系、急診室、訓練牙科醫師，還有協助畜牧業發展，提供獎學金讓聖國的國民來台灣學習，這些都是應該做的。身為世界公民的一份子，提升世界上最低度開發國家的人民生活水準，無私的援助無可厚非，台灣曾經也是接受援助的國家，不是嗎？

然而，台灣能做的，恰好也就是把台灣擅長的醫療、農業、畜牧業等技術，讓這些國家的民眾可以過得更好，他指出，而不是把可以救命的美金用來獨厚某些高層。如果這些國家的領導人，基於中國更優惠的能力，所以要與中國建交，就他個人而言是祝福的，因為作為一個聯合國安理會的常任理事國，本來就應該負起更多責任，來照顧這些低度開發的國家。「中國願意犧牲自己內地人民的權益，罔顧還有許多農民活在貧困線下」，願意透過聯合國的援助計畫，或是自身的優厚條件，改善當地民眾的生活水準，「只求挖走台灣的邦交國，減輕台灣的負擔，這肯定是好事」。

呂秋遠表示，台灣的邦交國每個都在風雨飄搖中，隨時都有可能被斷交。台灣人民確實也應該做好心理準備，或許下一個就是梵蒂岡，這個台灣在歐洲最後一個邦交國。不過，最需要做的大概就是自己國民的心理建設，丟掉這樣一個邦交國，真的沒什麼了不起的，「美國都斷交了，還不是可以跟總統講電話？」

他送給聖國這段話：「吾國日後當甚苦；夫中國之強大，當使吾門前車馬稀。稀無所苦，清靜過日而已。吾今與汝無言矣！台灣居中國之側，本勞苦度日。日後中國背棄汝，吾遙聞汝哭聲，當哭相和也，絕不重金買回邦誼。」

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